美国毅力号火星探测车将登陆火星(美国的毅力号火星探测)

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文章目录列表:

1.NASA详细介绍“毅力号”将如何在火星地表下寻找生命
2.毅力号首次曝光火星岩层样本，推算37亿年前有湖泊

NASA详细介绍“毅力号”将如何在火星地表下寻找生命

美国宇航局（NASA）已经详细介绍了其新的火星车最不寻常的仪器之一，解释了“毅力号”将如何绘制红色星球表面下的地图，以及它正在寻找什么。 早在6月就已发射的“毅力号”将于2021年2月18日登陆火星，其实际上是一个有六个轮子的移动调查实验室。

和之前的“好奇号”一样，“毅力号”携带的许多仪器都将被设计成从火星车的水平上对火星进行透视。例如，SuperCam是一套仪器，旨在从远处识别和做岩石和风化石的化学成分分析，而Mastcam-Z是一个立体相机，使漫游车有了独特的 "头 "组件。

此外，其还配备用于火星次表层实验的雷达成像仪RIMFAX，更多关注的是“毅力号”将跋涉的地面。或者说，更具体地说，还是火星地表下面的东西。NASA首次为火星车配备了穿地雷达。

它利用 “毅力号”后端下部的天线--上图中蓝色突出显示--发射电磁波，然后被地面上不同的材料反射回来。NASA表示，这些雷达探测将在漫游车每行驶10-20厘米（4-8英寸）的地方进行，能够详细了解至少30英尺的地下情况。该航天局解释说：“通过这样做，该仪器将揭示隐藏的地质层，并帮助找到火星上过去环境的线索，特别是那些可能为支持生命提供必要条件的环境。”

虽然结果将是二维的，但人们期望可以对数据进行分层处理，并与相机图像一起给出火星地下的三维模型。杰泽罗陨石坑(Jezero Crater)既是“毅力号”的着陆点，也是它的探测区域，据信它是在数十亿年前，一个物体与火星相撞时形成的。直径为28英里的陨石坑从行星的地壳深处产生了岩石材料，在35亿年前，这个区域被认为有一个湖泊和一条扇形的河流数据。

那个湖泊可能对支持火星上的微生物生命起到了重要作用，NASA希望RIMFAX能帮助找到它的现代遗迹。与“毅力号”的其他仪器一起，地面穿透雷达将被用来识别可能地点的潜在化学、矿物和纹理线索。然后，漫游车将采集钻芯样品，将其打包，供未来的火星任务回收，然后返回地球。

RIMFAX可能是第一次在火星上使用，但这项技术已经在地球上使用了。事实上，它与用于定位地下公用设施、发现埋藏洞穴的迹象以及研究冰川的构成要素的技术是一样的。该仪器由FFI开发和制造，由该团队在冰川上进行测试，并以北欧神话中的夜马Hrímfaxi命名。

毅力号首次曝光火星岩层样本，推算37亿年前有湖泊

登陆火星的“坚持号”漫游车(Perseverancerover)的主要任务是寻找古代生命迹象，探索水源，收集火星土壤和岩石样本。但是他还负责其他一系列科学实验，包括利用火星大气中95%的二氧化碳生产氧气的火星氧气现场资源利用实验(MOXIE)。在这次历史性测试中，漫游车携带的小盒子形状的电解器在一个小时内产生5.4克氧气，相当于一名正常活动的宇航员调用了约10分钟的氧气。根据设计目标，该仪器每小时可以生产12克氧气，或者每天可以生产约288克氧气。

据说国际空间站的宇航员平均每天消耗840克氧气。这是在火星上将二氧化碳转化为氧气的重要第一步，将使未来的人类任务更加可行。MOXIE的主要研究人员、MITHaystack天文台的迈克尔赫克托对火箭和宇航员说氧气很重要。在未来的任务中，四名宇航员要想离开火星表面，需要1万5千磅的火箭燃料和5万5千磅的氧气。在火星表面停留一年的宇航员可能会呼吸2200磅氧气。

安装火星车一小时内可以制造5.4克氧气，几乎相当于宇航员正常活动的10分钟氧气消耗。未来的宇航员需要在火星上执行任务，需要消耗一吨氧气才能满足一年的需求。火星上划时代的氧气实验对宇航员的呼吸氧气消耗和火箭燃料都有破格的意义。美国航空航天局的“Witt”号无人直升机首次在火星表面实现直升机飞行。

此次火星直升机飞行时间约40秒，飞行高度约3米，相当于在地球上约3万米的上空飞行，是地球上直升机无法企及的高度。创造了人类火星探索的新时代。火星的环境可以与地球空气非常稀薄的戈壁沙漠相媲美，但环境更加恶劣。历史上火星有丰富的水源和浓厚的大气。火星可能是数十亿年前适合生命生存的环境。但是，即使火星上有可以维持生命的物质，人类迁移到火星仍然是一个大而复杂的命题。主要是因为火星环境太差。要移民火星，一开始也只能在火星上设立小实验室，在室内创造人类宜居的环境。

近日，美国国家宇航局NASA的火星探测器“毅力号”（The Perseverance rover）工作有新进展，在近日的任务中取得火星陨石坑碎片样本，让科学家得以研究火星过去的生成 历史 ，还能推测未来移居火星的可能性。

据CNN报道，原先在进行任务的毅力号，自10月2日起，受到太阳会合期（太阳位于地球和火星之间）的信号干扰而通讯中断，于10月19日才重新展开对火星的调查。

据报道，毅力号从10月25日开始，便把火星南部Séítah地区的岩石视为重点调查区域，并用漫游车机械臂上的研磨工具刮岩石表层，将过程照片回传地球，成功立下人类首次目睹火星岩石内部构造的里程碑。

经研究后发现，采集回来的岩石样本就像是未受破坏的古老时间胶囊，里面所含有的矿物质量，能回推出火星在37亿年前的地表上曾有过湖泊，也可以让科学家研究当时的气候情况及岩石生成 历史 ，进而推算出未来人类移居火星的可能性。

据了解， 毅力号是由美国国家航空航天局下属的喷气推进实验室制造，用于火星2020任务中的火星车。该探测器已于美国东部时间2020年7月30日上午7:50发射，于美国加利福尼亚时间2021年2月18日下午3时55分成功登陆火星，并降落在耶泽罗撞击坑。同年3月5日，毅力号在火星上完成首次行驶测试。

毅力号的外观与 好奇号 大致上相同，携带 7 种科学仪器，23 个摄影镜头，两个麦克风。任务计划探测 耶泽罗撞击坑 附近的火星表面。 同时，毅力号还携带了一台名为 机智号 的无人机，配合毅力号进行科学研究。

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