滴滴将公开订单抽成(滴滴将公开订单抽成多少)

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1.滴滴抽成比例2021

滴滴抽成比例2021

滴滴回应“抽成高”：3.1%为网约车业务净利润

5月7日，滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》，回应近期对于抽成高说法的质疑。滴滴表示，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等，仅3.1%为网约车业务净利润。滴滴表示，将持续推进平台收费定价公开透明。

近期，有声音显示，滴滴抽成超过30%，质疑其抽成过高；此外，司机端和乘客端价格比例相差过大。滴滴表示，确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单；其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，已在陆续排查出现极端订单的原因，尽全力避免极端情况的出现。

滴滴给出的数据显示，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。

为何司机端和乘客端显示金额差距较大？滴滴回应表示，司机和乘客根据单独的计价规则分别计算车费。由于受不同城市、订单距离长短、时间长短、路况拥堵等因素影响，司机收入占乘客应付车费的比例也不一致。

据介绍，司机收入包含司机分成和司机补贴两部分。其中，司机分成：包含每笔订单的基础收入、其他收入（乘客支付的动态调价、调度费、感谢费、取消费、春节服务费等全额给司机，平台支付的空驶补偿等）。而司机补贴：平台发放冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等（司机当天补贴一般是第二天统一到账）。

对于有司机提出疑问：滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客，何必大费周章做二次再分配，为什么不直接降低“抽成”？

滴滴回应表示，为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域就更难打到车了。这种分配方式让乘客体验更好，给司机更多保障，努力实现司机、乘客、平台三方正循环。

滴滴是否盈利？据透露，两年以来，在安全投入不断增加的基础上，滴滴持续在提升效率、降低经营成本并保持在低毛利水平下持续运营，目前，滴滴网约车已经扭亏为盈，2020年盈利3.1%。

滴滴表示将持续推进平台收费定价公开透明，司机委员会也将持续征集司机意见并公示进展。2021年4月21日，滴滴成立司机委员会以来，目前收到了2000多条司机师傅实名反馈的意见和建议。滴滴表示将尝试邀请提出好意见的司机加入司机委员会，帮助改进优化。

我觉得其他的平台也可以效仿滴滴去公布订单抽成，因为这样其实可以更加的公平公正一些。当然滴滴公司之所以这样做，也是因为外界一直有人怀疑迪迪公司单笔抽成达到了30%，甚至有很多的滴滴司机都有这样的怀疑，所以滴滴公司无奈之下才会选择公开所有的订单抽成。但其实不管怎么说，我觉得现在滴滴这个平台的抽成比例确实是偏高的，适当的降低一些抽成比例对滴滴平台以及滴滴司机来说都是非常不错的，应该是双赢。

滴滴平台在最初的时候其实确实让利了很多，当然他们之所以这样做，目的就是为了抢市场。现在的滴滴平台在市场上的份额是非常大的，而此时的滴滴平台似乎是露出了自己的本来面目，乘客端的优惠再也没有了，而且司机端的抽成也是越来越大，所以很多乘客和司机对此也是抱怨连连。

而此次滴滴平台则是表示将要公开所有的订单抽成并且接受所有司机的监督，我觉得这么做其实是应该的。而且我觉得滴滴平台这么做并不能代表滴滴，这个平台是一个非常有良心的平台，如果滴滴真的非常有良心，应该降低所有的司机佣金抽成比例。从我个人的角度来看，10%~15%左右的抽成，已经算是非常大的了，更不要说是30%了。

正是因为现在滴滴一家独大、抽成的比例比较的高，所以即便滴滴表示会公开订单的，抽成数据也没有司机叫好。我觉得现在对于滴滴来说，还是应该以笼络人心为主，虽然现在的滴滴一家独大，但其实还是有很多后起之秀会对滴滴平台造成威胁的，如果现在滴滴完全不理会司机的苦处，那么未来肯定会损失很多优质的司机和乘客，到时候就是搬起石头砸自己的脚。

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